Achter het stuur verandert het licht voortdurend: een laagstaande zon, reflecties op natte wegen, koplampen van tegenliggers. Een bril voor autorijden is geen apart soort bril, maar een bril of zonnebril waarvan de glazen en het montuur bij die situaties passen. Hier lees je waar je op let bij een bril voor in de auto, met of zonder sterkte, overdag, in de schemering en ‘s nachts.
Het belangrijkste in het kort
- Bij zon past een zonnebril in categorie 2 of 3 met grijze, bruine of groene glazen. Categorie 4 is niet geschikt voor het verkeer.
- In de schemering en ‘s nachts rijd je met heldere glazen zonder tint, dus ook niet met gele of gepolariseerde glazen.
- Gepolariseerde glazen verminderen verblinding door reflecties, bijvoorbeeld op een natte weg. Displays kunnen erdoor donker lijken.
- Meekleurende glazen kleuren achter de voorruit nauwelijks. Draag je een bril, dan zijn een actuele sterkte en een goede ontspiegeling het belangrijkst.
Wat is een bril voor autorijden?
Een autobril of autorij bril is geen vastgelegd begrip. Het gaat om een bril die past bij wat je ogen in de auto doen: je kijkt ver vooruit op de weg, even naar het dashboard en de navigatie en opzij in de spiegels, en dat bij steeds wisselend licht.
Afhankelijk van de situatie zijn dat verschillende autobrillen:
- Overdag bij zon: een zonnebril met een passende tint, met of zonder sterkte.
- In de schemering en ‘s nachts: een bril met heldere, ontspiegelde glazen, op de juiste sterkte als je een bril draagt.
- Met een multifocale bril: glazen met genoeg ruimte voor veraf en tussenafstand.
Sommige glasfabrikanten bieden daarnaast speciale brillenglazen voor automobilisten aan, die volgens de fabrikant op deze situaties zijn afgestemd. Je opticien kan je uitleggen wat zulke glazen precies doen.
Zonnebril voor autorijden: hier let je op
Zie je goed zonder bril, dan heb je in de auto vooral een geschikte zonnebril nodig. Drie dingen zijn bepalend: de filtercategorie, de kleur van de glazen en het montuur.
Filtercategorie: hoe donker mag een zonnebril bij autorijden zijn?
Zonnebrilglazen worden ingedeeld in filtercategorieën van 0 tot 4. Hoe hoger het getal, hoe donkerder het glas. De categorie staat vaak als „Cat. 3” aan de binnenkant van de poot of in de productbeschrijving.
| Categorie | Tint | Bij autorijden |
|---|---|---|
| 0 | helder of nauwelijks getint | Alleen heldere, ongetinte glazen zijn ook geschikt voor schemering en nacht. |
| 1 | licht getint | bewolkt weer; niet voor schemering en nacht |
| 2 | middel | wisselend licht, lichte zon |
| 3 | donker | felle zon; de gebruikelijke keuze voor zonnige ritten |
| 4 | zeer donker | gletsjers en hooggebergte; niet geschikt voor het verkeer |
Voor zonnige ritten is categorie 2 of 3 de juiste keuze. Zet je zonnebril op tijd af voor een tunnel of als het gaat schemeren. Draag je een bril, leg je gewone bril dan binnen handbereik in de auto.
Welke kleur glazen voor een zonnebril bij autorijden?
Neutrale glaskleuren zijn het best voor autorijden. Grijs verandert kleuren het minst, bruin laat contrasten iets sterker uitkomen en groen geeft kleuren ook vrij natuurlijk weer. Sterk gekleurde glazen, zoals blauw, rood of roze, kunnen de kleuren van verkeerslichten, remlichten en verkeersborden vervormen en zijn achter het stuur geen goede keuze.
Gepolariseerde glazen: minder verblinding door reflecties
Gepolariseerde glazen verminderen verblinding door reflecties, bijvoorbeeld op een natte weg, op de motorkap of op water naast de weg.
Twee dingen zijn goed om te weten: displays in de auto, van de navigatie of van je telefoon kunnen door gepolariseerde glazen donker lijken, afhankelijk van de hoek. En sommige voorruiten laten er patronen in zien. Probeer de zonnebril daarom in je eigen auto uit. Hoe polarisatie werkt, lees je in onze gids over gepolariseerde zonnebrillen.
Het montuur: vrij zicht opzij
Kies grote glazen, zodat je de weg en de spiegels zonder storende rand in beeld hebt. Smalle poten houden je zicht opzij vrij, en dat is belangrijk als je over je schouder kijkt. Een licht montuur dat goed blijft zitten, zakt ook tijdens lange ritten niet af. Metalen monturen hebben vaak smallere poten dan stevige kunststof modellen.
Beste zonnebril voor autorijden: populaire modellen
Er is niet één beste zonnebril of beste bril voor autorijden, en de volgende modellen hebben we niet zelf getest. Het is een selectie van populaire zonnebrillen die we op dit moment met gepolariseerde glazen hebben. Welke kleuren leverbaar zijn, zie je bij het model zelf.
- Ray-Ban Aviator: de klassieke pilotenbril met metalen montuur, grote glazen en smalle poten.
- Ray-Ban Clubmaster: een browline-vorm met een stevige bovenrand en een fijne metalen rand onder.
- Ray-Ban Wayfarer en Justin: kunststof klassiekers; de Justin is rechthoekiger en oogt wat sportiever. Bij stevige poten loont het om bij het passen over je schouder te kijken.
- Oakley Holbrook en Holbrook XL: een hoekige Oakley-vorm voor elke dag, de XL-versie voor bredere gezichten.
Oakley EYEJACKET REDUX (OO9438 943805)€ 141,36 P
Oakley HOLBROOK (OO9102 9102D6)€ 150,00 P
Ray-Ban JUSTIN (RB4165 622/T3)€ 124,48 P
Oakley TERRAFORMA (OO9530 953006)€ 143,88 P
Oakley RADAR EV PATH (OO9208 920851)€ 169,70 P
Oakley HOLBROOK (OO9102 9102O2)€ 144,00 P
Oakley HOLBROOK (OO9102 9102F0)€ 146,09 P
Ray-Ban RB3928 001/83€ 148,40 PBril voor ‘s nachts rijden: heldere glazen in plaats van een tint
In de schemering en ‘s nachts komt er al weinig licht in je ogen, en elke tint haalt daar nog iets vanaf. Daarom zijn getinte glazen niet geschikt voor rijden in de schemering en in het donker. Dat geldt voor zonnebrillen net zo goed als voor licht getinte, gele of gepolariseerde glazen, want een polarisatiefilter laat altijd maar een deel van het licht door.
Meekleurende glazen zijn ‘s avonds meestal helder, maar sommige glastypes houden een lichte resttint. Vraag het bij twijfel aan je opticien voordat je er ‘s nachts mee rijdt.
Bril voor rijden in het donker met sterkte
Draag je een bril, dan tellen ‘s nachts vooral twee dingen: de juiste, actuele sterkte en een goede ontspiegeling. Ontspiegeling vermindert storende reflecties op je brillenglazen, bijvoorbeeld van koplampen, straatlantaarns en de verlichting in de auto. Houd de glazen ook schoon en zo krasvrij mogelijk, want vuil en krassen verstrooien licht. Een harde coating maakt kunststof glazen beter bestand tegen krassen.
Bril met geel glas voor ‘s nachts: wat zit erachter?
Brillen met geel glas worden vaak aangeboden als nachtbril voor in de auto. Gele glazen filteren een deel van het blauwe licht weg, en sommige mensen ervaren het beeld daardoor als contrastrijker. Er is geen bewijs dat je met gele glazen ‘s nachts beter ziet. Zoals elke tint laten ze minder licht door. Voor rijden in het donker zijn heldere glazen daarom de betere keuze.
Wat helpt ‘s nachts tegen verblinding?
- Houd de voorruit vanbinnen en vanbuiten schoon en vervang versleten ruitenwissers.
- Maak je brillenglazen regelmatig schoon, het liefst met een microvezeldoekje.
- Richt je blik bij tegenliggers even op de rechterkant van de weg in plaats van in de koplampen.
Zie je in het donker slechter dan vroeger, voel je je sterk verblind door tegenliggers of ben je erg gevoelig voor licht, laat je ogen dan onderzoeken door een oogarts. Een bril vervangt dat onderzoek niet.
Bril voor autorijden op sterkte: tips voor brildragers
Het belangrijkste is een sterkte die bij je ogen past. Laat je ogen regelmatig meten bij de opticien of oogarts, vooral als je verkeersborden later kunt lezen dan vroeger of je ‘s nachts onzekerder voelt. Sommige mensen hebben alleen een bril voor veraf nodig, bijvoorbeeld voor autorijden en tv kijken, zoals bij lichte bijziendheid.
Heb je een bril of contactlenzen nodig om aan de eisen voor het rijbewijs te voldoen, dan staat dat als aantekening op je rijbewijs. Je moet ze dan altijd dragen als je rijdt. De precieze eisen aan het zicht verschillen per land. Een reservebril in het dashboardkastje is handig.
Voor zonnige dagen heb je daarnaast een zonnebril op sterkte nodig. Meekleurende glazen zijn daarvoor geen volwaardige vervanging: de voorruit houdt het grootste deel van de uv-straling tegen, daarom kleuren de meeste meekleurende glazen in de auto nauwelijks. Sommige glastypes reageren ook op zichtbaar licht en worden achter de voorruit iets donkerder, maar niet zo donker als buiten. Meer daarover lees je in onze gids over meekleurende glazen.
Autorijden met een multifocale bril
Met een multifocale bril kun je gewoon autorijden. Het verregebied zit boven in het glas, het tussengebied voor dashboard en navigatie in het midden en het leesgebied onderaan. In de zijkanten is het beeld minder scherp, dus het helpt om je hoofd iets mee te draaien als je in de buitenspiegels kijkt.
Rijd je veel, vraag je opticien dan naar multifocale glazen met een breed ver- en tussengebied; sommige glasfabrikanten bieden daar speciale versies voor automobilisten van aan. Met een nieuwe multifocale bril kun je het best pas gaan rijden als je er in het dagelijks leven aan gewend bent.
Veelgestelde vragen over de bril voor autorijden
Heeft een blauw licht filter bril zin bij autorijden?
Een blauwlichtfilter filtert een deel van het kortgolvige blauwe licht van beeldschermen. Voor autorijden is het geen vereiste. Belangrijker zijn de juiste sterkte, een goede ontspiegeling en schone glazen. Glazen met een duidelijk gele of oranje tint zijn getinte glazen en daardoor niet geschikt om ‘s nachts mee te rijden.
Is een zonnebril in categorie 4 geschikt voor autorijden?
Nee. Glazen in categorie 4 zijn erg donker en niet geschikt voor het verkeer. Voor zonnige ritten kies je categorie 2 of 3.
Dit artikel vervangt geen medisch advies.
